A főváros felé a belső és középső sávból, az M0 felé pedig a középső és külső sávokból lehet tovább haladni Budapestre, a Budapark pedig szintén a középső sávból lesz megközelíthető.
A biatorbágyi csomópont felhajtó ágának vonalvezetése is megváltozott, gyorsító sáv lett belőle, így be kell sorolni a főpálya sávjaira.
Ezen a szakaszon már a végleges, ún. hajlékony pályaszerkezet került kialakításra. A bővítést követően, a le- és felhajtót ágakkal együtt itt kétszer 4 sáv áll majd rendelkezésre.
Biatorbágy térségében a betonelemek helyett új, modern acél terelőelemeket építünk be az ideiglenes tereléseknél, amelyek kímélik az új útburkolatot, mégis maximális biztonságot nyújtanak. A 12 méter hosszú, könnyen telepíthető elemek, egymással láncként összekapcsolódva, burkolatbontás nélkül is stabilan a helyükön maradnak. A nemzetközi törésteszttel és hivatalos „T” visszatartási minősítéssel rendelkező rendszer hatékonyan védi a közlekedőket. (Az európai szabványban a „T” besorolású rendszereket kifejezetten úgy tesztelik és tervezik, hogy a gyakran szűkebb és/vagy ideiglenes forgalmi sávok mellett is biztonságosan megfogják a nekik hajtó járműveket.)
Ezen a héten több ütemben, több helyszínen alakítjuk át a forgalmi rendet az M1-es autópályán. Erről folyamatosan tájékoztatjuk a közlekedőket.
A hét második felében, illetve jövő hét elején újabb szakaszokon lép életbe az ún. 2+2-es forgalmi rend: a Bicske és Nagyegyháza között jelenleg is fennálló forgalmi rendet az első ütemben az 55-ös km-ig, második ütemben pedig a 28-as km-ig hosszabbítjuk meg.
A terelések átépítése ideiglenes sávzárással, alkalmanként a forgalom nagyon rövid (1-2 perc) megállításával járhat, az arra közlekedők türelmét kérjük és köszönjük!
A terelések átépítésének ütemezését az időjárás negatívan befolyásolhatja, mert a burkolati jelek felfestéhez száraz burkolatra van szükség.
Az M1-es autópályán közlekedők tehát jövő hét közepétől a 28-as km-től (Zsámbék / Herceghalom) az 55-ös km-ig (Tatabánya-Óváros) végig a 2+2-es forgalmi rendben haladhatnak, mindkét irányt az eredetileg Budapest felé vezető oldalra tereljük át.
A csomópontok és pihenőhelyek megközelítése is változik ezzel, a le- és felhajtóágakat a munkaterületen keresztül vezetjük. Fontos, hogy 2 egymást követő csomópont egyszerre nem kerül lezárásra!
Kérjük, figyeljék az aktuális jelzéseket, tartsák be a sebességkorlátozásokat és a követési távolságot! Kollégáink a forgalom közvetlen közelében dolgoznak – vigyázzunk rájuk és egymásra!
Forrás:mkif.hu
